Con nuestra oferta de servicios para el automóvil podemos ayudarle de una manera amplia y competente. Para trabajos pequeños o proyectos exigentes.

En Reprobilbao encontraremos la solución que mejor se ajuste a sus necesidades, disponemos de los medios más modernos para realizar nuestro trabajo de manera segura con todos los modelos de automóvil y le garantizamos  asesoramiento continuo y cualificado.

¿Cómo podemos conseguir una mayor potencia y mejorar la eficacia del motor de tu vehículo?

A lo largo y ancho de la web se discute acerca de la Reprogramación de la Centralita y surgen malentendidos que corren de boca en boca y de foro en foro produciendos, generalmente por usuarios amateurs y no por PROFESIONALES del sector.

Una reprogramación de centralita es un producto versátil con el que podemos  tener el control del funcionamiento del motor y hay que remarcar las limitaciones de la misma, por lo que:

Qué PODEMOS hacer:

• Aumentar, limitar o disminuir el rendimiento del motor.
• Limitar o deslimitar la velocidad máxima.
• Modificar el corte de encendido.
• Modificar limitadores de par, turbo, inyección o avance por presión atmosférica, temperatura de refrigerante, temperatura de gases de escape, temperatura de combustible, cantidad de aire, etc.
• Activar o desactivar referencia de inyección por MAF o MAP, por ninguno de los dos o por ambos.
• Anular errores DTC (códigos de error) a discreción del cliente.
• Hacer que la reprogramación tenga efecto sólo cuando se conduzca en modo SPORT o DYNAMIC dependiendo del modelo de coche.
• Modificar la sensibilidad y el retardo del pedal del acelerador, desactivar el corte de inyección cuando se pisa el freno (imprescindible para el punta-tacón).
• Activar o simular la función de Launch Control.
• En definitiva tenemos control total de la centralita, y con tiempo podemos hacer prácticamente lo que el cliente nos proponga.

Qué NO podemos hacer:

• Alargar las marchas. La relación entre velocidad y RPM la marca los engranajes del cambio, ya sea manual o automático.
• Reducir el consumo. El fabricante optimiza al máximo la combustión, no se puede optimizar lo que ya está optimizado, además nuestro departamento técnico no es mejor que un ejército de ingenieros de cualquier fabricante. Descalibrar inyectores y engañar al ordenador de a bordo tampoco es nuestro estilo. La reducción de consumo viene dada por una reeducación en la conducción que suele ocurrir espontáneamente después de reprogramar. Un mayor par a bajas vueltas permite circular con marchas más largas, y un motor menos revolucionado a carga parcial consume menos.
• Arreglar problemas mecánicos. La centralita de inyección sencillamente controla la mecánica, si la mecánica no funciona aparece un error de diagnóstico y hay que repararlo. Reprogramar un vehículo con problemas mecánicos no es recomendable.

Puede obtener más información sobre nuestra oferta de servicios utilizando nuestro formulario de contacto.